Tyrrell 015 Renault V6 Turbo F1 ATS GP Deutschland Hockenheim 1986
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Produktinformationen
| Fahrername | Martin Brundle |
|---|---|
| Maßstab | 1:43 |
| Modellgröße | 10cm |
| Material | Resin |
| Produkttyp | Formel 1 Modellauto |
| Hersteller | Spark |
| Herstellernummer | RS1771 |
| Artikelnummer | 20-41771 |
Tyrrell 015 Renault V6 Turbo F1 ATS GP Deutschland Hockenheim 1986
Raceland Gold Edition made by Spark. Exklusives Sondermodell.
Turbos auf Entzug
Das gesamte Formel 1 Feld ging 1986 mit 1,5 Liter Turbomotoren an den Start doch den Ingenieuren und Elektronikern bereitete die Reduzierung des Spritverbrauchs auf 195 Liter pro Grand Prix Kopfzerbrechen. Bei voller Leistung drohten die Autos schon vor Rennende mit Spritmangel liegen zu bleiben. Die Prognose sollte sich bewahrheiten – gerade auf dem High-Speed-Kurs von Hockenheim. Tyrrell hatte sich die schnellen Renault EF15 Turbo V6 Motoren gesichert, die im Laufe des Jahres auf pneumatische Ventilsteuerung umgerüstet wurden. Ein bis auf 180 Bar komprimierter Stickstoffvorrat bewegte nun die Ventile und ersetzte so die Trägheit von Ventilfedern.
Mit Data General hatte Ken Tyrrell ein aufstrebendes amerikanisches Computer-Unternehmen gefunden, das die teuren Turbo-Motoren finanzierte. Damit umging er auch das Tabakwerbeverbot, das 1986 u.a. bereits beim Großen Preis von Deutschland galt. Martin Brundle hatte den Tyrrell 015 im Qualifying auf Platz 15 gestellt und war vor den Reifenwechseln schon auf Rang 9 nach vorne gefahren. Doch in Runde 25 entfachte eine defekte Elektronikbox ein Feuer im Motor und führte zum Ausfall. Das große Drama aber lief ganz vorne ab: auf Rang 2 und 3 liegend rollten die beiden McLaren von Prost und Rosberg wenige Meter vor dem Ziel mit trockenen Tanks aus.
Sicherheits- / Herstellerinformationen
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EU Verantwortliche Person
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